{"id":20780,"date":"2026-11-03T15:32:37","date_gmt":"2026-11-03T14:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logisticauno.com\/?p=20780"},"modified":"2026-11-03T17:32:06","modified_gmt":"2026-11-03T16:32:06","slug":"logistica-uno-europe-presenta-a-green-logistics-expo-2026-il-nuovo-terminal-ferroviario-di-pisa-campaldo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticauno.com\/en\/logistica-uno-europe-presenta-a-green-logistics-expo-2026-il-nuovo-terminal-ferroviario-di-pisa-campaldo\/","title":{"rendered":"Logistica Uno Europe presenta a Green Logistics Expo 2026, il nuovo terminal ferroviario di Pisa Campaldo"},"content":{"rendered":"
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Logistica Uno Europe presenta a Green Logistics Expo 2026, il nuovo terminal ferroviario di Pisa Campaldo<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Logistica Uno Europe presente alla quarta edizione di Green Logistics Expo, in programma a Padova dal 14 al 16 ottobre 2026, per presentare il nuovo progetto del terminal ferroviario di Pisa Campaldo. Con l\u2019avvio delle attivit\u00e0 presso lo scalo, a seguito di un affidamento pluriennale dell\u2019area attrezzata ferroviaria, Logistica Uno amplia e consolida la propria offerta nel settore del trasporto ferroviario merci convenzionale.<\/p>

Il nuovo scalo rappresenta un importante investimento nello sviluppo della rete ferroviaria di Logistica Uno Europe e mette a disposizione due binari a raso della lunghezza di 468 metri, oltre a un\u2019area di circa 4.000 metri quadrati destinata alle attivit\u00e0 di movimentazione delle merci.<\/p>

L\u2019apertura di Pisa Campaldo si inserisce nel percorso di crescita del network di Logistica Uno Europe, gi\u00e0 operativo in Toscana presso il terminal di Porcari con collegamenti giornalieri verso il Sud Italia. La nuova struttura consentir\u00e0 di ampliare l\u2019offerta ai clienti attraverso treni blocco pi\u00f9 performanti in termini di lunghezza.<\/p>

Logistica Uno Europe punta a incrementare la frequenza dei servizi ferroviari, riducendo i tempi di attesa e ottimizzando le attivit\u00e0 di primo e ultimo miglio. L\u2019obiettivo \u00e8 offrire alle aziende una soluzione logistica completa attraverso un modello door-to-door, nel quale il trasporto ferroviario viene coordinato con le attivit\u00e0 di raccolta e consegna, le operazioni terminalistiche e, ove necessario, ulteriori servizi a valore aggiunto. Tra questi, la gestione del deposito presso il punto di arrivo, particolarmente utile per le spedizioni caratterizzate da elevati volumi.<\/p>

\u00abCon Pisa Campaldo ampliamo le possibilit\u00e0 di utilizzo del trasporto ferroviario per le imprese, grazie a un\u2019infrastruttura che ci permette di organizzare treni blocco pi\u00f9 lunghi e di sviluppare nuovi collegamenti con i principali distretti produttivi italiani \u2013 <\/em>dichiara Luigi Terzi, Head of Rail Division di Logistica Uno Europe \u2013. Il nostro obiettivo \u00e8 integrare sempre meglio il servizio ferroviario con le attivit\u00e0 di primo e ultimo miglio, offrendo ai clienti una gestione coordinata dell\u2019intero trasporto, dalla raccolta alla consegna.\u00bb<\/em><\/p>

Pisa al centro dello sviluppo del network ferroviario<\/strong><\/p>

Logistica Uno Europe prevede di integrare progressivamente Pisa Campaldo nel proprio network ferroviario, sviluppando collegamenti verso alcuni dei principali distretti produttivi italiani, con particolare attenzione a Piemonte, Puglia e Sicilia.<\/p>

La nuova operativit\u00e0 si inserisce in una rete ferroviaria convenzionale gi\u00e0 strutturata, che oggi collega alcuni tra i pi\u00f9 importanti distretti industriali italiani attraverso 18 treni settimanali: 12 multi cliente e 6 mono cliente. I servizi utilizzano vagoni H a pareti scorrevoli, particolarmente adatti alle esigenze di importanti comparti industriali, tra cui food, paper, legname, siderurgico e imballaggi.<\/p>

Il trasporto ferroviario come leva per una logistica pi\u00f9 sostenibile<\/strong><\/p>

Lo sviluppo del terminal di Pisa Campaldo rafforza anche l\u2019impegno di Logistica Uno Europe nella promozione di un modello logistico orientato alla sostenibilit\u00e0.<\/p>

Il trasferimento di quote di traffico merci dalla strada alla ferrovia consente di ridurre il ricorso al trasporto su gomma e le relative emissioni, contribuendo a una gestione pi\u00f9 efficiente delle risorse e a una significativa riduzione dell\u2019impatto ambientale della movimentazione delle merci.<\/p>

In questo scenario, il trasporto ferroviario rappresenta non soltanto un\u2019alternativa alla modalit\u00e0 stradale, ma una componente strategica di una supply chain moderna, efficiente e ambientalmente pi\u00f9 responsabile.<\/p>

\u00abLo sviluppo della rete ferroviaria \u00e8 una scelta che unisce efficienza operativa e sostenibilit\u00e0 ambientale \u2013 <\/em>commenta Daniele Sartori, Head of Business Controlling, Analytics & ESG di Logistica Uno Europe \u2013. Con Pisa Campaldo creiamo nuove opportunit\u00e0 per trasferire volumi dalla strada alla ferrovia. Per noi \u00e8 fondamentale accompagnare questo percorso con la misurazione dei risultati, valutando sia le prestazioni del servizio sia il contributo alla riduzione delle emissioni lungo la catena di trasporto.\u00bb<\/em><\/p>

Con l\u2019apertura di Pisa Campaldo, Logistica Uno Europe prosegue nel percorso di crescita e rafforzamento della propria proposta, mettendo a disposizione delle imprese una piattaforma in grado di coniugare capacit\u00e0, frequenza, affidabilit\u00e0 e sostenibilit\u00e0.<\/p>

L\u2019offerta della societ\u00e0 si completa con numerosi servizi di trasporto intermodale, realizzati attraverso l\u2019utilizzo di casse mobili e semirimorchi sulle principali direttrici italiane ed europee, avvalendosi di importanti collaborazioni con i principali player del settore ferroviario. Un modello integrato che consente a Logistica Uno Europe di offrire ai propri clienti soluzioni logistiche flessibili e complete, capaci di accompagnare le merci lungo l\u2019intero percorso, dalla partenza alla destinazione finale.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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