{"id":19567,"date":"2026-01-22T15:32:03","date_gmt":"2026-01-22T14:32:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logisticauno.com\/?p=19567"},"modified":"2026-02-18T17:53:38","modified_gmt":"2026-02-18T16:53:38","slug":"nuovo-hub-logistico-a-oppeano-logistica-uno-rafforza-la-partnership-con-bauli-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticauno.com\/en\/nuovo-hub-logistico-a-oppeano-logistica-uno-rafforza-la-partnership-con-bauli-2\/","title":{"rendered":"Logistica Uno a Marca: crescita sostenibile, intermodalit\u00e0 e nuovi pres\u00ecdi"},"content":{"rendered":"
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Logistica Uno a Marca: crescita sostenibile, intermodalit\u00e0 e nuovi pres\u00ecdi<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Cresciamo in modo sostenibile, sano e costante: per noi essere un\u2019azienda solida \u00e8 un valore, e la crescita deve restare ben ponderata\u00bb. A\u00a0Marca<\/b>, l\u2019amministratore delegato e presidente di\u00a0Logistica Uno Europe<\/strong>,\u00a0Gianluca Cornelli<\/b>, traccia un bilancio chiaro delle direttrici di sviluppo:\u00a0intermodalit\u00e0, capillarit\u00e0, nuovi pres\u00ecdi territoriali, logistica del freddo e investimenti in tecnologia e persone.<\/b><\/p>

\u00abAbbiamo compiuto un salto importante tra il 2023 e il 2024; ora stiamo consolidando una\u00a0crescita pi\u00f9 costante e controllata<\/b>. Quest\u2019anno abbiamo completato l\u2019acquisizione<\/b>\u00a0di un\u2019azienda del Mezzogiorno, fondamentale per la nostra strategia di potenziamento degli interporti: l\u2019obiettivo \u00e8 spostare sempre di pi\u00f9 il trasporto delle merci su rotaia, gestendo su gomma la parte finale della distribuzione. Grazie a questa acquisizione siamo presenti a Bari, nello scalo Ferruccio, una porta naturale per i flussi della Puglia. Rispetto all\u2019imminente ingresso di\u00a0Laporta\u00a0<\/b>nel gruppo Logistica Uno, dico sempre che sono loro ad aver scelto noi: hanno visto nella nostra realt\u00e0 un partner capace di valorizzarne l\u2019identit\u00e0 senza snaturarla. Stiamo integrando assieme le attivit\u00e0 e ampliando la nostra\u00a0capillarit\u00e0 in Italia e all\u2019estero<\/b>\u00bb.<\/p>

In questo quadro, anche i progetti con un importante player del settore beverage si inseriscono in modo naturale: \u00abSi tratta di iniziative che coinvolgono\u00a0distribuzione, interporto e la possibilit\u00e0 di concentrare grandi volumi in modo sostenibile, utilizzando il treno, che resta il mezzo pi\u00f9 efficiente sulle lunghe percorrenze<\/b>\u00bb.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sviluppo internazionale e nuovi pres\u00ecdi<\/b><\/p>

Sul fronte internazionale, Logistica Uno sta avviando un potenziamento strutturale: \u00abStiamo aprendo una filiale a Milano, non come semplice ufficio di rappresentanza ma come presidio operativo dedicato ai flussi internazionali. Parallelamente, stiamo valutando l\u2019apertura di una sede tra Austria e Germania con l\u2019obiettivo di intercettare traffici trasversali che non transitano dall\u2019Italia, come quelli diretti verso il Regno Unito. \u00c8 un tassello centrale del nostro piano triennale\u00bb.<\/p>

La logistica del freddo come direttrice strategica<\/b><\/p>

Un\u2019altra leva rilevante \u00e8 la\u00a0logistica del freddo<\/b>: \u00abAbbiamo avviato questo segmento quest\u2019anno e riteniamo che offra ampi margini di sviluppo. La gestione della catena del freddo \u00e8 complessa, ma rappresenta uno dei mercati del futuro: cambiano i ritmi di vita e cresce la domanda di prodotti pronti. Abbiamo il know-how e la tecnologia, e stiamo perfezionandoli. Inoltre, stiamo investendo in software basati su AI per migliorare il servizio, ottimizzare i processi logistici e aumentare la competitivit\u00e0\u00bb.<\/p>

Focus settoriale e sviluppo degli hub<\/b><\/p>

\u00abUno dei maggiori settori in cui operiamo \u00e8 la\u00a0GDO<\/b>. Oggi siamo molto presenti nel segmento del secco e stiamo ampliando il perimetro al freddo. Abbiamo altre verticalit\u00e0, ma la direzione strategica resta questa. Nel nostro piano di sviluppo, oltre all\u2019estero e alla logistica del freddo, puntiamo a rafforzare i magazzini pi\u00f9 che il trasporto puro: la carenza di autisti rende necessario legare la crescita ai nostri hub e all\u2019intermodale. Siamo tra i principali partner di un grande operatore ferroviario nazionale e intendiamo continuare a investire in questa direzione. Alcuni progetti sono ancora riservati, ma stiamo lavorando molto bene\u201d.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Persone, comunit\u00e0 e sostenibilit\u00e0<\/b><\/p>

Logistica Uno presta grande attenzione al\u00a0sociale e al green<\/b>: \u00abHo trovato persone che fanno crescere iniziative di valore. Lavoriamo sul benessere del personale e sosteniamo attivit\u00e0 di volontariato territoriale. Incentivare buone pratiche di sostenibilit\u00e0 attraverso un po\u2019 di \u201cgaming\u201d aziendale. Abbiamo lanciato il progetto\u00a0LogiCare<\/b>, dedicato al benessere, alla prevenzione e alla salute del nostro team. Oggi siamo circa 450 persone: di cui 180 in ruoli impiegatizi e il restante del team tra magazzino e autisti\u00bb.<\/p>

Performance e visione<\/b><\/p>

Sul fronte economico, Cornelli conferma obiettivi chiari: \u00abChiuderemo il 2025 intorno ai\u00a0150 milioni di euro di fatturato, con una crescita del 5-6% sul 2024<\/b>. \u00c8 una crescita controllata: troppi sbalzi possono essere complicati da gestire. Preferisco una crescita sana\u00bb.<\/p>

\u00abLa logistica \u00e8 un vestito stretto per i clienti: se la pressione sui costi \u00e8 eccessiva, si rischia di compromettere l\u2019equilibrio. Noi vogliamo restare un\u2019azienda sana, e questo richiede un livello altissimo di attenzione. Accettare grandi volumi \u00e8 facile, ma pu\u00f2 mettere a rischio la redditivit\u00e0\u00bb.<\/p>

Collaborazione e ottimizzazione restano prioritarie: \u00abLa cooperazione lungo la filiera permette di ottimizzare i flussi e ridurre i viaggi a vuoto. Per noi, per\u00f2, il cuore della lunga distanza \u00e8 l\u2019intermodale: il treno completo \u00e8 l\u2019unico modo per abbattere davvero l\u2019impatto ambientale. Oggi il ferroviario movimenta volumi importanti, fino a 600 camion al giorno in estate: con queste masse, l\u2019ottimizzazione \u00e8 decisiva. Fare intermodale richiede competenze specifiche, e Logistica Uno \u00e8 tra le poche realt\u00e0 che integra logistica e operativit\u00e0 ferroviaria anche nella distribuzione\u00bb.<\/p>

Giovani e competenze<\/b><\/p>

Fondamentale anche il rapporto con gli\u00a0ITS<\/b>: \u00abcon il progetto\u00a0LogiLab<\/b>, il laboratorio logistico di Logistica Uno facciamo formazione e network con istituti formativi, investiamo in\u00a0cultura logistica e cerchiamo talenti<\/b>. Trattenere i migliori non \u00e8 semplice. Oggi c\u2019\u00e8 molta attenzione alla qualit\u00e0 della vita: i ragazzi cercano equilibrio tra lavoro e vita privata, ed \u00e8 importante che questo equilibrio sia mantenuto\u00bb.<\/p>

Il valore delle fiere<\/b><\/p>

\u00abUna fiera come Marca \u00e8 strategica perch\u00e9 ci permette di stare vicino ai clienti. Partecipiamo ad eventi che ci consentono di entrare nei loro contesti, non solo a fiere di logistica. Dopo il Covid, queste occasioni sono diventate momenti di relazione e socializzazione. Marca ha un clima unico, tipicamente italiano: voglia di confronto, collaborazione, costruzione di sistema. \u00c8 una forza del Paese. E noi cerchiamo sempre di portare qualcosa di nuovo, soprattutto in termini di sostenibilit\u00e0 e attenzione alle persone\u00bb.<\/p>

Cornelli delinea cos\u00ec una traiettoria in cui crescita controllata, intermodale, logistica del freddo e nuovi pres\u00ecdi tra Milano e l\u2019estero si combinano con una forte attenzione alle persone e alla grande distribuzione.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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